在苗木交易中苗木的運(yùn)輸費(fèi)都較高，甚至占了苗木采購費(fèi)的10-20%。通常苗木商給賣家的報(bào)價(jià)都不包括運(yùn)輸費(fèi)，因此在交易時(shí)往往是賣家承擔(dān)苗木的運(yùn)費(fèi)，那么怎么有效降低苗木運(yùn)輸費(fèi)呢?

因?yàn)槊缒井a(chǎn)品范圍很廣，運(yùn)輸路程以及小苗和大苗的運(yùn)輸費(fèi)差別大。所以這里不分情況討論，只是做出一般性預(yù)估。

一、兩種降低運(yùn)輸費(fèi)用的方式

1、減少運(yùn)輸路程

降低運(yùn)輸費(fèi)用最簡單最直接的方式就是減少運(yùn)輸路程。這就需要苗木采購員要在價(jià)格差不多的情況下找到離自己最近的苗木。這需要采購員積累多年的經(jīng)驗(yàn)和人脈，或者通過互聯(lián)網(wǎng)等方式增強(qiáng)找苗能力。如果實(shí)在是附近沒有苗木的，可以參考第二種方式。

2、了解運(yùn)輸費(fèi)計(jì)算方式，衡量最省錢的方案

在國內(nèi)，一般苗木運(yùn)輸都采用公路汽運(yùn)的方式。運(yùn)輸費(fèi)是以油價(jià)、油耗、載重、里程、過路費(fèi)、車輛折舊、駕駛員工資、利潤等構(gòu)成。以“噸公里”為計(jì)算單位，有以下兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：

①按貨物等級規(guī)定基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。

②以路面等級規(guī)定基本運(yùn)價(jià)。

山嶺、河床、原野地段等特殊路段由承托雙方另議商定。公路運(yùn)費(fèi)費(fèi)率分為整車和零擔(dān)兩種，零擔(dān)一般比整車高30-50%，但是苗木很難與其他貨物組車，不用糾結(jié)零擔(dān)整單車的費(fèi)率，就按整車來算就好。

起運(yùn)地、目的地、車型、貨物重量、是否“三不超”(高度，寬度，長度)，裝貨是否及時(shí)、卸貨是否及時(shí)、氣候因素等影響整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)費(fèi)高低。

在實(shí)際交易過程中，汽運(yùn)主要靠托運(yùn)和承運(yùn)雙方磋商，實(shí)際成交價(jià)格和選擇的運(yùn)行路線與雙方的信任程度有很大關(guān)系，輕貨與重貨搭配，降低成本，具體問題具體分析。最穩(wěn)妥的是到周邊市場了解個(gè)大概的標(biāo)準(zhǔn)，測算一下可作為依據(jù)了。

長途運(yùn)輸主要車型有：整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)純重貨(一噸貨體積在一個(gè)立方米左右)按照重量多少計(jì)費(fèi)：

計(jì)費(fèi)公式：

運(yùn)費(fèi)= 純重貨單價(jià)*(保底重量+超出重量)

如果包車，在重量，尺寸，地址已定的情況下，運(yùn)費(fèi)只計(jì)算總價(jià)。

(超載30%--50%，加收50%;超載50%--100%加收一倍;超載100%以上，加收3倍。)(以路上罰款數(shù)額為參考)。

二、兩種苗木運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算方式

(一)整批貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式

整批貨物運(yùn)費(fèi)(元)=噸次費(fèi)(元/t)×計(jì)費(fèi)重量(t)+整批貨物運(yùn)價(jià)(元/(t.km))×計(jì)費(fèi)重量(t)×計(jì)費(fèi)里程(km)+貨物運(yùn)輸其它費(fèi)用(元)

其中整批貨物運(yùn)價(jià)按貨物運(yùn)價(jià)價(jià)目計(jì)算。

(二)計(jì)時(shí)包車運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式

包車運(yùn)費(fèi)(元)=包車運(yùn)價(jià)(元/t.h)×包用車輛噸位(t)×計(jì)費(fèi)時(shí)間(h)+貨物運(yùn)輸其它費(fèi)用(元)

其中包車運(yùn)價(jià)按照包用車輛的不同類別分別制定。

以上就是苗木運(yùn)輸費(fèi)的計(jì)算的方式及降低運(yùn)輸費(fèi)的方法，希望對您有所幫助。想了解更多農(nóng)技知識(shí)請關(guān)注惠農(nóng)學(xué)堂!

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